工程实习总结（通用15篇）

工程实习总结

　　总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它能使我们及时找出错误并改正，因此好好准备一份总结吧。那么你知道总结如何写吗？下面是小编整理的工程实习总结，欢迎阅读与收藏。

工程实习总结 第一篇

　　从一个认为电子就是收音机的小屁孩儿，摸爬滚打直到后来的电子工程师，再到现在的IC销售工程师，一路走过来也有将近十年的时间了，当然真正的工作也就三年的时间。尤其是无论当我在网上、论坛上、还是实际生活碰到的种种电子毕业生的时候，我学的有必要把我的路写写，大家可以扔鸡蛋也可以拍砖哈!先说说大体的想法吧，省得浪费大家的时间，看了对自己没什么帮助的东西。我抱着吹牛和炫耀(当然还有想帮助各位和推销产品)的想法写此文章，主要介绍一下我自己的电子历程、英语学习历程和工作历程还有写一下关于一个毕业的电子人才你最少要了解什么样的电子知识，(好多人都说合格，我认为什么叫合格，就是你能上岗就工作就是合格了，否则了解再多的电子知识那只是你认为合格而已)，哈，好了，不臭屁了，还是开始写正题吧。

　　一、初识电子

　　小时候家里穷，(当然现在也不富)。村里好多孩子都不上学了，都去了深圳、东莞那些是中国人都知道的地方，而且进的最多的是电子厂，一个月能有1000多的工资，那时我最大的梦想就是进个电子厂当工人了——(此梦想由于父母的干涉没实现)。

　　就这样读完了初中，成了我们那一届里面唯一一个上高中的，在高中就只有一个目标了，那就是大学，老师们天天在跟前说，只有好好学习才能上个好大学，将来才能更好的为国家做贡献。(那时我老班就比较现实，他说只有上大学才能找个好工作、有个好老婆)，现在想想真的感谢他老人家，好工作没什么概念，但是好老婆是我最大的梦想，所以那时我天天说为了老婆而努力读书。

　　当时流行WAKEMAN，抽屉里面有一大堆磁带，上课把耳机通过衣服袖子，所以经常上课就唱起了自以为是的歌。那时接触到的唯一的电子产品就是WAKEMAN了，好的买不起，就是那种50块一个的，天天听。当时我们班里有一男生会修WAKEMAN，那时他就是我眼里的工程师，而且他会用烙铁，我当时对他的崇拜之情犹如滔滔江水，连绵不绝;又如黄河泛滥，一发而不可收拾!于是天天跟着他，替他值日，为他打水。后来我也可以修WAKEMAN了，于是回家把我妈结婚时，陪嫁的那个大的录音机给拆了，不过好像到目前为止也没装上——

　　当时努力的学习修录音机，还有一个主要的原因就是会有很多女生会让我帮她们修，哈，这总比替女生值日，为她买零食来DATAMM，要好的多吧(个人认为)。

　　于是这样过完了自己的高中，最后整理高中遗物时才发现，我心爱的课本都不知所踪，那些没修完的WAKEMAN和磁带去整整用了两个箱子才装完，当然这也成了我妈骂我的最好证据。

　　其实现在想想，自己这样一个IQ不足85的人，却也能混个电子系科班出身，也真的是凭了我对电子的热爱，所以各位如果真的想做好这一行的话，就一定要先让自己爱上她。

　　二、没事焊“时钟”的大学时代

　　就这样我还是没能去得了深圳，去了一个大学读我的电子信息去了，大一的高数、电路分析马恩列斯毛让我觉的只有脑子进水的人才会说大学的很轻松的。为了60分万岁，我没黑没白的看书，(说了IQ只有80);为了跟同室的室友们有话聊，我也没黑没白的CS;为了多认识点MM，我同样见协会就加，见社团就入。就这样我也加入了电子协会，第一次知道什么叫做IC集成电路。

　　大一的时候就时根据电路图焊接点小电路，电源了，温度控制了，反正就是一些模数电吧，记得当时做的第一个电路是输入12V输出5V的稳压电源，我整整焊了一天，最后还不行，原来把7805搞反了，后来换了之后LED发光了，心里高兴坏了，不过这时才发现原来我一天没吃饭。后来学了模数电之后才开始明白了一些电路设计，一些器件的作用及相关器件的选择使用，常用的IC就是在那时记的，现在已经记了两个大本子了，哈，不过自从能看明白datasheet之后我也就不在记了，IC是永远也记不完的。

　　真正的提高是大二的一年，大二开了模电，数电，单片机等相关的基础课程，有了大一的模数电基础，所以在一开始我就对这门课特别感兴趣，成绩又好。这时我就已经基本接触了74138、7447、4511、74154、74244、7805、7407、7404、7400、4011、40106、40105等常用芯片，而且大一的焊接水平也有了很大的提高(我那时比较傻)，电子市场里也没有什么感光板之类的东西买，我也不想去飞线。所以一般做东西就比较慢，记得当时学样有做好了各种板子买，我还是一点一点的自己焊，也好，这样子那些电路已经印在了脑子里，所以现在画起来还是很快。

　　后来应该是我大学里的转折点了，当时学校让我们这些人参加省电子大赛，因为是大二嘛，所以只是一些模数电的设计，不用什么单片机知识，我当时一起的战友们都去忙那个去了，而我和我老乡两个人却退出了电子协会，去参加了一个单片机的学习班，因为当时课程还没开，所以好多人都笑我们俩，老师也想让我们参加电子大赛，但我们俩还是去了那个学习班，也就是在那个班里我认识了我和老师------老鲍，(到现在我都很感激的人)。记的刚去的时候也是不知道什么是单片机，只是以前有个学长告诉我，那是一个一定要学好的课程。一进去发现自己的优势没了，成了差班生，很急，程序就是不明白，看不懂，不会写，有些硬件也不明白，那时没办法我就把老师讲的程序全都背了下来，能默写出来。有一次，老师让写一个显示子程序，就是上周刚讲的，全班就我一个人立刻到黑板上写了出来，老鲍好好的夸了我一把，(不过那时他还不知道我的名字，不好意思啊，上了两周的课，我还不能让老师记住名字)所以从那以后我就用最笨的方法，去画内部图，去记程序，记得当时有一个是键盘扫描程序，我整整想了一个月，那一个月真是吃饭都不知道什么滋味，后来一天在食堂吃饭的时候我一下子明白了，大叫一声“啊!”结果就不好意思说了。

　　但从这以后我真的发现我什么都明白了，我明白了单片机的内部ROM与RAM是什么区别，单片机从上电到开始工作是个什么过程，内部一些部件的作用，(不过我当时学的是51了)

　　记得有一次五一，我老师接了个项目，我很荣兴的被选了进去，开始就是测板，我一次次的跑前跑后，每天从上午8:00到晚上11：00就这样过了七天，我虽然很累而且也没接触什么实际上的研发，但我明白了一个项目的大体过程，为我以后自己学习打下了很好的基础。当时做的那个项目是单片机控制七彩灯变幻，是用来搞市政亮化的。我老乡就比较牛了，当时他在画PCB了，后来我们一起做了好多实验，时钟、点阵、音乐电子琴、万年历(现在想想真的是太简单了)等。

　　大二一学年就这样过去了，我也开始计划自己大三的生活了，由于当时退出了电子协会，所以后来再想参加电子大赛也不太现实了，所以我和老七(我老乡)就准备大三自己开发些小项目，精通PROTLE，(推荐老虎工作室的protel99系列4本)精通C51等目标，我们合伙做的第一个产品是DS18B20的温度采集，不过可惜，当时只做了个一路的，而且硬件电路也非常之简单，记得当时我们去买的DS18B20是在书上看的，10块钱一个，我们穷，所以只用了一个做实验，难就难在写程序上，看DATAsheet，那真就是天书，(那时还没过四级呢)，上网也不方便，宿舍的电脑都用来给室友们游戏了，而且那也不是学习的地方，实验室又不是我们这些“下等人”随便进的，我和老七就在外面一个网吧旁边租了个房子，房子的地板真的是用万用板“铺”的，两个人一个负责查资料，一个制负责测试程序，就这样过了一个多月才把DS18B20搞明白，那时还没有市场产品的概念，而且产品也根本不能在工业上应用，所以夸奖自己说吧，那叫项目，哈。但这时间我们真的提高了自己好多能力，尤其是看DATAsheet的能力，不过那时还不知道人家有人已经搞成了那个程序，我们去COPY一下，就OK了!后来一直说要做个多路的，也一直没去做。

　　搞了这个之后我们又向无线收发进军了，当时用的是RF-01、RF-02一模块，南昌没买，特地请人在深圳带的，害得我们俩那几个月都吃面条。从这之后我们用了232、485等一通信接口协议。到此我的大学电子历程就基本结束了，只有老七还一个人一直都在坚持。

　　三、暑假的一次升华

　　20xx年的暑假，一天我正在上课，我班一同学告诉我老鲍找我，说实在的那时和老鲍还是是特别合的来，我去他办公室，他说暑假学校要再搞一次单片机的学习班，这次还要讲PROTEL和C51，当时我就想多好的班啊，可学费太高了800呢。可老鲍竟跟我俩说可以让我们做辅导老师，我高兴坏了，立即和我妈打电话说我这个暑假又不回家了，我要跟我老师做项目，老妈给打了600块生活费。于是开始了我的暑假集训生活!

　　南昌的夏天热的要死，每天都有40多度，我们在一个小教室里，还好教室有空调，但睡就不那么好了，在一个大房间里，20来人都睡地板，有时老鲍也会来我们这睡，哈。所以我们都很佩服他，当时我真的开始觉的老鲍成了我的偶像，当时我负责晚上的小班授课，老七就负责IC的管理，和项目管理，记得那时我们做了《基于AT89C20xx的秒表设计》精确到0.01秒，还做了《基于AT89S51的步进电机控制》《基于AT89C51的MP3设计》等。

　　那时我们真的很累，但天天都会工作到凌晨1点多，正是这时间里我觉的自己的组织能力、沟通能力、管理能力当然更重要的是专业能力都得到了一次升华。那也是我记忆最深的一个暑假，生活上我简单到了极点，工作上努力到了极点，感情上却也悲伤到了极点。但我仍然十分感谢那次经历。

　　四、面试中小试牛刀

　　后来我们俩开始准备找工作，记的培训别人时，我讲过如果你能在大学里做好三件事，并在走出校门时能回答三个问题你就可以毕业了，三件事是：学精一门课程、认识一个导师、找到一位知已。三个问题是：我想做什么样的工作?我能做什么样的工作?我应该怎么去找工作?可是本人只做好了两件事，回答了两个问题。为了找工作我们俩开始定位，我们要做研发类的工作，理想工作就是工程师，目前比较现实的是找个工程师研发助理去做，这是我们的本行，没什么问题，于是我们把自己做过的东西整理了一下，每样都写了个报告 ，照了个照片，自己比较得意的产品，我们狠了下心用PCB做了出来。经过这样的准备之后我们也让老鲍帮忙看一下有没有合适的，终于机会来了，深圳有一家做银行叫号系统的公司，要招软件工程师，而且要求平台是C51，工作经验一年以上，还好有老鲍的介绍，那边的总工程师过来面试我们俩，当我们面试时，说了自己的经历，并用产品来证明 的时候，那总工当时问我们什么时候可以上班?…….

　　不过后来那工程师问我一个问题，“如果你们俩个选其一的话，你会怎么选择?”我回答说：“如果您要选择一位技术人员并且两者选其一的话，我认为老七比我更适合;如果你要选一技术和支持人员并两者选其一的话，我觉的我更合适;不过我们俩几年来形成的一种工作默挈是任何人都无法替代的。”

　　于是后来我们就去了那个我小时候就知道的城市，正如那位总工所说我们确实是二选一，我去了安防事业部，他去了叫号系统事业部。

　　也正如我所说，现在我跑了，来北京一家公司做我的IC技术支持了，也真的是到这之后我才发现隔离不仅可以用光耦，还可以用磁隔离的方式，也正是我现在在推广的磁耦隔离产品系列，是用来替代光耦的。

　　其实更多的成长是在以后的工作中总结出来的，下次再写吧，还有我本人认为电子人员应掌握的知识总结，还没整理完，我会以连载的方式发出来的，希望对各位有用!

　　五、工作中的脱变

　　到了深圳之后，我被分到了安防事业部，暂时负责产品的售后技术支持，可以说这个工作，与我想象的研发是不一样的，说的好听是售后技术支持，说的不好听点，就整个一修板工，不过我老师曾经告诉过我，他说只有踏踏实实地去做好一件事才可以有大的成就，如果去大的工厂的话，就从基层做起，要是进公司的话，也一定要从头开始。当时认为他说的话是对的，所以天天很开心的修板子，心态放好了做事自然就没问题，面对那几十页的电路图，我才知道自己以前的东西真的是小儿科。原来考虑的事情太简单了，根本就没考虑过产品是要流通到市场上去的，消费者的'认可是检验工程师产品的唯一途径。也就是从那时候起有了市场的概念，修板的这几个月的时间里，我学到了很多在学校时是无法学到的知识，比如：零欧姆电阻的巧妙用法、各种元件的测试方法、还有更多元件的巧妙用法。印象最深的是有一次我修主控板的时候，发现有个信号在信号发生源时有信号产生，而到单片机时去没有信号了，经过排查发现是线路断路了，于是我就用飞线连了起来，就这样子一批板很快就修好了，然后写了份报告上去，说是那一批PCB板线路有问题，应与供应商联系。本来以为这事完了，可后来这一批板全部被打了回来，还导致一大批客户的不满，发生这一切的就是因为那一板飞线，(当然这些在现在看来是太幼稚的错误了)。没办法后来就一个个的查，查到断点后用刀把线割开，覆上一层锡，最后盖一层漆。经过这之后我才终于在心里有了一个产品的概念。像这样的经验在工作中学到了太多了，在这里不做一一表述。

　　六、疯狂的人学疯狂英语

　　从小到大一直以来英语是我内心永远的痛，高中时就曾在课桌上写过“我又不吃草，为什么学‘羊’语”。可是到了大学才发现，原来PLMM最多的地方是englishconer.所以为了一个从小就有的伟大梦想，(找个好老婆)，本人开始了疯狂英语的学习，刚开始有一位学长带我们几个人喊，反正我这人已经习惯了“风口浪尖”的感觉，所以当时就成了最“不要脸”的人，后来那位学长走后，本人就接替了他的职务，成立了“疯狂英语口语 训练营”并担任营长，带领一群人“喊掉你的自卑，喊出你的自信”整整喊了三个月，最后只剩下了一个人----那就是我，大二快结束的时候我参加了一个“疯狂英语的培训”于是又将队伍从零发展到了几十，还受一年级的学D学M们邀请，成了他们的辅导员。在这个队伍解散后，我又组织了一个30多人的“疯狂战队”，从新概念英语1到3，从不敢开口到现在的不“敢”开口，因为一开口就会有人问“Haveyoubeenabroad?”(你去过国外?)。我会说“NO，Iamlearningcrazyenglish.”这是上次没写的一点东西，在这里补上哈。

　　七、我与晶圆智通

　　在深工作了大约一年多的时间，有一天突然看到了一篇关于电子工程师职业规划的文章，引起了我的深思，如果这样下去的话，三五年之后我有三条路可走，第一，去华为、中兴或爱立信、摩托罗拉等大企业深造;第二，自己做产品，开公司单挑;第三，出国 。可我想了一下这三条路都不适合我。我是一个并不怎么踏实我人，还有本人的IQ也确实不高呵，于是我告别了深圳，来到北京选择IC销售工程师的职位，到北京的第十天我接到了晶圆智通的面试通知，面试非常好，第三天就通知我上班了，这次我面对的产品的ADI的磁耦数字隔离器，说实在的面对过那么多的电子器件，没有一个可以引起我的兴趣来，但这个系列却做到了。第一、它的高性价比，第二、它在中国市场的前景。

　　另外一个就是我的老板，年仅26岁，19岁以优异的成绩毕业于清华大学 电机系，我终于可以我传说中的天才一起工作了，这对于我这个IQ不高的人来说确是一种诱惑。

　　后记

　　小时候放牛。结果牛跑了，任凭我如何去呼喊就是不回来。这时我老爸一声吼，牛就回来了，所以我老爸会说牛话，他叫“牛”人，我到在还没学会牛话，所以现在也不是牛人，只是一个电子小虾，以后大家多多关怀，共同进步哈!

工程实习总结 第二篇

　　我怀着美好的期盼来到云南阳光道桥股份有限公司丽江机场高速土建一标项目部，实习时段为20xx年1月15日至20xx年5月30日，我被项目经理安排在工程技术质检岗位学习。几个月里，有个带我的师傅，加上我自己的努力，在这段时间里，我基本掌握了质检岗位的工作内容及过程，另外，我还主动学习现场放样、技术交底、试验资料及仪器的操作等，我学到了许多书本上学不到的东西，包括专业技术知识和怎样更好的与人沟通。虽然一开始有些不适应，反感，但毕竟也让我学到了许多，所以坚持着。慢慢地，随着工作不断地复杂化，我不断从老员工身上学习工作技巧，并用于实践。

　　通过两个月的顶岗实习我深刻体会到实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名即将毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。几个月里，我努力做到如下几点：

　　一是加强思想学习，主动与领导沟通，努力提高思想水平。

　　思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。领导十分重视大学生成长，为此特地为我们制定了“师带徒实习制度”。在此优势下，我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教导下，我对实习有了更深层次的理解，更明确了我的工作目标，在思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。

　　二是注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。

　　在实习过程中，我发现，大学里所学专业知识和现场实际生产是分离的，它们各有侧重点，一个偏向于理论，一个偏向于实际，但它们之间却又存在着联系，因此，实习中，我们在重温课本上知识同时，将书本中的理论与实际相结合，为今后技术工作打下了良好的基础，极大的提高了实习质量。

　　三是热爱实习岗位，积极承担岗位职责，不断提升实习效率。

　　“爱岗才能敬业，热爱实习岗位才能完成好实习任务”。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的`相关工作，对岗位技能知识做到“懂，会，做”。

　　我坚信一句话：付出一分汗水，就有一分收获，坚信自己的努力一定会有回报，所以不要停止前进的步伐。

　　以上是我的顶岗实习报告书。总而言之，此次顶岗实习的机会来之不易，工作的经历也来之不易，也相信此次实习会令我终身受益。

　　说到这里，我建议学校考虑增设一门课程就是《公路工程识图》，它可以在《公路工程制图》的基础上，专门教学生学习实际工地上公路的结构，施工工艺，并绘画。因为我体会到干这行读懂图纸是重中之重，这样一来，我院学生就能更好、更快地投入到工作岗位。

工程实习总结 第三篇

　　不经意间中，电力局暑期实习也邻近序幕了。在一个多月的见习日常生活，我不但提升了自身的具体专业能力，丰富多彩了自身的工作经历，还从这当中感受到工作中带来大家的各种各样甜酸苦辣，这也为大家将来的工作中奠定了一个牢靠的基本。

　　还记得在大三邻近序幕时，我获知了在暑期期内有电力局的实习岗位，因此我怀着试一试的情绪去正式报名。結果过去了不久，我也被通告给电力局录用了，这要我既开心又激动，使我有了一个非常好的机遇去感受社会发展，另外也可以更强的近距的掌握电力局，接纳电力局对于我的调查。

　　在去电力局工作以前，大家先接纳了三天的学习培训。学习培训的责任人是大家热线服务部95598的负责人，而给大家授课的也是热线服务部的职工。而且这名给大家授课的老师傅尽是以电力学院大学毕业的，虽然他早已从电力学院大学毕业好长时间了，但终究是大家的师哥，因此在平常的授课和闲聊中总感觉很亲近，就好像是亲哥哥对小弟的关注和爱惜的一般。在学习培训期内，大家逐渐了解了在之后的一个多月见习是在电力局的热线服务部工作中。因而，在学习培训的这段时间里，大家务必尽量多的.把握有关的专业知识，进而让自身能尽早的变成一名达标的电力局职工。

　　迅速，三天的学习培训就结束了，大家逐渐宣布踏入了岗位。还记得第一天去电力局工作时，内心一直难以避免的会造成一些疑惑：要去干什么，该怎么做，不清楚带我们的师傅如何这些。但是当我们踏入热线服务部，全部的疑惑和顾忌都消失了。这儿全部的老师傅都很友善，面带笑容的和大家每一个刚来的朋友问好。这使我们以一种开心的情绪逐渐第一天的工作中。从那时起，每日工作我都是会和老师傅打招呼，发自肺腑的说一声“老师傅早”。有时我能想，在大家平常的日常生活工作上通常有一些微小的物品会被大家忽视，例如一声问好，但它却能表述对朋友对盆友的重视和关注，也让别人觉得到被重视与被关注。就是这样，只是几日的時间，我也和老师傅们弄成了一片，非常好的和她们沟通交流，沟通交流和学习培训。

　　在电力局的热线服务部，把我分配做一名电话回访工作人员。他的工作内容是对解决好的工作中单开展客户维护，对顾客开展一些有关的了解，比如维修的工作人员服务质量怎样，是不是在要求的時间内赶来当场，对大家的承询工作人员服务质量是不是令人满意这些一系列的难题。一般，顾客对大家的服务水平都是会觉得令人满意。可是有时候也会遇到一些情况，比如有一些客户体现维修工作人员没有帮他把常见故障解决好，因为大家一开始工作中，对工作流程并不是很熟，因此在所难免和客户表述不清，这时候就必须老师傅来帮大家救场，待老师傅把难题解决好以后，便会和大家解读如何处理该类难题，这使我们在将来遇到相近的难题时，能坦然的应对。长此以往，我们在应对各式各样的难题时，在老师傅的细心的具体指导下，大家都能立即的把难题解决好，而且在之后的工作上大家也可以单独的成竹在胸的解决好每一个难题。因而我认为，要想在短暂性的见习期内，尽量多的学习培训一些物品，这就必须和老师傅有良好的沟通，加重彼此之间的掌握，那样才可以让老师傅更有目的性的对你开展具体指导。

　　因为这个夏天的高溫不断下不来，从而也引起了电力工程常见故障高发，均值每日的电話接通量都是在六七千个上下。因而大家作为承询员，在电話多的情况下，要学会放下手上的电话回访工作中，继而去接电话，以减少服务热线排长队等待的工作压力。尤其是在8月1日当日，大家热线服务部的接电话量提升了一万次接通量的价位，也另外造就了近年来电話接通量的历史时间最高纪录。但是，非常值得幸运的是，在大家热线服务部全体人员的勤奋下，最后或是挺过去了这道困难。尽管在接着的几日中，电話量仍然持续上升，但大家历经上万次接通量的身心的洗礼以后，我们在应对相近紧急状况时早已拥有充足的提前准备，随时随地接纳更严峻的考验。另外，我们在做电话回访时，有顾客体现大家服务热线较为难打，大家也细心和顾客表述缘故，并向顾客服务承诺大家会以更高品质的服务项目来收益顾客对电力局的一贯适用，最后获得顾客的原谅，进而真真正正反映出大家电力局服务至上的服务宗旨。

　　自然，在电力局，大家除开要搞好做好本职工作外，还需要积极主动的去做一些自身有意义的事的零碎琐事。例如，在休息区，见到立式饮水机的水没有了，大家二话不说的积极去帮助鱼缸换水;在休息区歇息时，看到老师傅进去没位置了，大家会积极把自己的坐位交给老师傅这些。在平常歇息的情况下，大家会找寻适合的机遇，向老师傅求教难题，和老师傅象盆友一样沟通交流彼此之间的日常生活学习培训和将来的工作中。那样在见习的全过程中，老师傅便会想要大量的具体指导大家，使大家有更高的获得。

工程实习总结 第四篇

　　度过了严寒的20xx年冬天，踏着初春的明媚和破晓的大地，我在南京站为期半年的实习也结束了，在结束学子生涯的个半年的当中，我很荣幸的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入车站的工作，加入为服务的行列之中。半年里，我加入了售票车间和运转车间的大家庭，是车站的先锋队，是车站的守护神，我为能中的一员感到深深的自豪!

　　初到车站的一段日子里，各都在着新老车站的交接，我也在争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地－售票车间。两个多月的见习期里，我被售票员不辞辛苦为旅客服务的精神和工作的强烈责任心深深打动了。在的指点和鼓励下，我逐渐并熟练了售票技能，并在为旅客的服务中了一丝不苟工作的，耐心服务旅客的精神。我最大的收获便是：在旅客满意的情况下，了工作的和性。

　　结束了票房的先锋之旅，我又来到了车站的“守卫兵”－运转车间的阵地。巧合的是，运转车间也恰逢搬迁，我见证了车站的又一次发展里程碑。在两个多月的里，在跟随信号楼值班室班组的学习中，让我学到了苦干实干的精神，了对“安全决定成败”的认识，这是我在运转车间见习过程中最大的收获。

　　现在，在我正式加入车站新组织－设备车间之后，南京站的新鲜血液，新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路跨越式发展新的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。

　　一、用三种心态对待，以平静的心态看待铁路的改革，以的心态工作，以乐观的心态面对生活。

　　在工作中以的心态面对工作，地分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的、“身份转换”政策的实施，会新的、的竞争。二要培养的意识，去改革。努力工作，转化为工作的动力，高标准、严要求，的本职工作。工作是迎接改革必备的首要条件。

　　二、竞争紧迫感，自觉自身素质。

　　在铁路跨越式发展发展的，对有清醒的认识。企业改革的加大，了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感。自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键在工作之余要学习，给补充能量，以竞争环境。学习方针、政策铁路改革的知识，路局改革措施的必要性。认识到铁路改革的'内涵，全方位充实，自我，使在以后的竞争中立于不败之地。

　　三、杜绝利己主义，心浮气躁。

　　一名在学校过党校培训和学习的分子，至今还能够加入怀抱，我觉得很遗憾，觉得做的欠缺，在接下来的工作中，我戒骄戒躁，要求，时刻警示，想少一点，想工作多一点，永远把车站利益个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从身上找原因。克服松懈心理，生活、工作，化劣势、失败为前进的动力，旺盛的战斗力，肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

　　勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，总结以往工作的经验，谋划新思路，新举措，开创新。今后的工作中，要性、性和性，工作中的种种问题，在和同志们的意见和建议基础上，反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以的心态迎接来自任何的挑战，从而由被动向的转变和跨越。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和的迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的铁路，是肩头义不容辞的责任，引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事干，用我的行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。

工程实习总结 第五篇

　　紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，这就是学校和社会的差别。平时，老师苦口婆心让我们多学点知识，我们都会嫌老师嗦，现在想想真实后悔。

　　通过这次实习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性，也锻炼了自己很多测绘的基本能力，并且巩固、扩大和加深了我从课堂上所学的理论知识现在细细想来，那几个月的经历，虽然艰苦，但却学到了很多，不仅仅是测量的实际能力，更多的是面对困难时所能拿得出来的忍耐与毅力。同时也拓展了与同事交际、合作的能力。就整个实习过程来说，对于书本上的知识已基本掌握，这样来讲，也就没有太多的遗憾了。总的来说，这次实习让我体会到了外业的艰辛，内业的耐心，工作的细致。锻炼了实际的能力，让我在未来面对选择时更有信心和勇气。

　　通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的沥青路面的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的`专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。在公路的设计和测量中要注意的是细心，在这个行业做什么事都要细心，外业工作是勘察设计的基本环节，外业工作不深、不细往往造成基础资料不完整，给内业工作带来不便，甚至造成重大的设计失误，以致产生无法弥补的损失，因此我们必须对外业工作给以足够的重视。

　　在环城路设计中我们也特别注意设计的环城公路与地方道路规划，地方道路可能会与设计主线交叉，因此交通量预测和地方公路网规划就显得十分重要。目前公路设计人员在进行外业调查时往往只对需要设置互通立交的地方道路进行交通量预测，对其它地方道路则只调查现状而未考虑今后的发展，这就给以后的工作增加了难度。因此我们公司在设计环城公路的时候，已经全面了解当地的社会、经济、公路网现状等情况的基础上，在对当地道路的远景交通量进行预测以确定设计标准和等级。

　　在公路的勘察设计中地质调查也是一个重点，公路沿线的地质状况直接关系到路线的选择是否合理，以及路床和结构物是否安全稳定，因此地质调查工作十分重要，否则可能会造成在施工过程中出现改线、重建或特殊处理等问题，这无形中加大了工程量增加了工程投资延误了工期。在威宁的环城公路的设计中我们对地质调查必须做深、做细，要根据公路沿线的实际情况合理地选实习总结建筑工程学院

　　择地质调查方法并制定具体调查细节，例如需钻孔的应仔细验算钻孔间距和钻孔深度。

　　在对公路的设计中我觉得给我最深刻的技术就是公路的新技术问题，它是公路行业的老前辈们总结出来的经验，在最近的公路设可通过遥感技术了解公路沿线的地质状况，通过卫星图像能看到地形、地貌、地物，利用三维数字地模可在计算机中轻松选线，因此我觉得我在公路的设计中还应尽快掌握这些先进技术并加以利用，以提高我对公路设计质量更好的适应这个行业。另外，我们公司还要求我那应将新材料、新工艺体现到设计中来，如轻型美观的桥梁、改性沥青等，以提高公路的美感，延长公路的使用寿命。

　　最后我觉得我为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。

工程实习总结 第六篇

　　本次实习我在小组内主要负责注册管理模块部分功能的编写以及与其相关的文档的编写。

　　本次实习与以往的实习最大的不同点在于对文档编写的规范要求。这也是本次实习最大的特点。因此，在编写文档的过程中体会颇深。相比之前的几次实习，在文档编写方面几乎不占用多少时间，每次都只注重程序代码的编写。通过这次实习对文档编写的过程当中，感觉到曾经那样的开发方式却在很多问题。

　　软件不止是程序和数据，还包括很重要的文档。曾经都忽略了这方面的习惯培养。本次实习让我很深刻的体会到文档的`重要性。文档可以在开发人员、软件管理人员、维护人员、用户以及计算机间架起多种桥梁。在开发过程中的各个阶段，开发人员都需要以文档作为前阶段工作的体现和后阶段工作的依据。管理人员则可以通过文档了解软件开发项目的成果等。可行性研究报告：说明该软件开发项目的实现在技术上、经济上和社会因素上的可行性，评述为了合理地达到开发目标可供选择的各种可能实施的方案，说明并论证所选定实施方案的理由。

　　这次实习让我比较深入的了解到开发过程中各个文档的功能。比如：项目开发计划：为软件项目实施方案制定出具体计划，应该包括各部分工作的负责人员、开发的进度、开发经费的预算、所需的硬件及软件资源等。项目开发计划应提供给管理部门，并作为开发阶段评审的参考。

　　软件需求说明书：也称软件规格说明书，其中对所开发软件的功能、性能、用户界面及运行环境等作出详细的说明。它是用户与开发人员双方对软件需求取得共同理解基础上达成的协议，也是实施开发工作的基础。

　　数据要求说明书：该说明书应给出数据逻辑描述和数据采集的各项要求，为生成和维护系统数据文卷作好准备。

　　概要设计说明书：该说明书是概要设计阶段的工作成果，它应说明功能分配、模块划分、程序的总体结构、输入输出以及接口设计、运行设计、数据结构设计和出错处理设计等，为详细设计奠定基础。详细设计说明书：着重描述每一模块是怎样实现的，包括实现算法、逻辑流程等。 ·用户手册：本手册详细描述软件的功能、性能和用户界面，使用户了解如何使用该软件。本次实习最大收获让我知道文档的重要意义以及开发过程中如何编写文档，以上就是本次实习的心得。

工程实习总结 第七篇

　　转眼间，为期一周的土木工程专业认知学习接近了尾声，在这一周的学习思考中，我收获颇丰。通过这次专业认知学习，我第一次有了和行业里从事专业科研教学多年的老师、教授有了面对面的机会。学习期间，老师们生动的讲解、耐心的解答以及课上播放的与专业有关的纪录片让我对土木工程的各个方向有了更加具体的认识，虽然老师讲的有些专业名词，专业技术名词听不大懂，但是从老师们的讲解中，我深深的体会到，土木工程是一个探索的专业，实践的专业，是一个值得我用一生去践行的专业。土木工程是一个具有很强的实践性的学科，因此，实践对于一个土木专业从业者来说是至关重要的，而在过去的一年半的时间里，我们的精力主要集中在基础知识的学习上，这次专业认知可以说是基础知识学习与专业学习的纽带、认识与实践的纽带。

　　为期五天的认知学习中，我们主要学习了建筑工程、桥梁工程、地下工程、岩土工程和铁道工程。

　　1、建筑工程

　　课上，老师着重介绍了混凝土结构与钢结构在工程实践中的优劣。混凝土分为素混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土。钢结构指的是以钢材为主体的建筑结构。混凝土结构的优点在于抗腐蚀能力强，缺点在于自重过大，钢结构的有点儿在于弹性好，缺点是防火能力差。说道防火能力差的时候老师举了9.11事件中双塔轰然倒塌的例子。

　　建筑工程为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体。是指各种房屋、建筑物的建造工程，又称建筑工作量。这部分投资额必须兴工动料，通过施工活动才能实现。

　　包括厂房、剧院、旅馆、商店、学校、医院和住宅等；“附属设施”指与房屋建筑配套的水塔、自行车棚、水池等。“线路、管道、设备的安装”指与房屋建筑及其附属设施相配套的电气、给排水、通信、电梯等线路、管道、设备的安装活动。

　　2、桥梁工程

　　桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。

　　在桥梁建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常困扰着桥梁工程技术人员。其实，如果采取一定的设计和施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结，以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法，达到防范于未然的作用。桥梁建设过程中不得对桥梁占用范围外的水利工程设施造成损害，不得向河道中倾倒建筑垃圾及弃土，并配合水利部门的管理。桥梁施工不得采取在河道中筑堰截流的施工方案，保证河道正常行水。桥梁施工产生的弃土、淤泥、建筑垃圾及时清运，工程竣工前按河道整治标准清理施工场地，做到工完场清。

　　3、地下工程

　　地下工程是指深入地面以下为开发利用地下空间资源所建造的地下土木工程.它包括地下房屋和地下构筑物,地下铁道,公路隧道、水下隧道、地下共同沟和过街地下通道等

　　地下工程施工方法：明挖法、浅埋暗挖法。明挖法有两种形式：放坡开挖和非放坡开挖。放坡开挖一般用于基坑较浅、地面无房屋、场地开阔、地下管线较少、地层具有一定的自稳（站立）能力，必要时做些土钉喷层支护形成类似重力挡土墙的作用。

　　4、岩土工程

　　老师告诉我们，土木工程中，所谓“土”指的就是岩土工程，而“木”指的是结构工程。老师主要讲了岩土工程研究的对象是岩体和土体。岩体在其形成和存在的整个地质历史过程中，经受了各种复杂的地质作用，因而有着复杂的结构和地应力场环境。而不同地区的'不同类型的岩体，由于经历的地质作用过程不同，其工程性质往往具有很大的差别。岩石出露地表后，经过风化作用而形成土，它们或留存在原地，或经过风、水及冰川的剥蚀和搬运作用在异地沉积形成土层。在各地质时期各地区的风化环境、搬运和沉积的动力学条件均存在差异性，因此土体不仅工程性质复杂而且其性质的区域性和个性很强。岩石和土的强度特性、变形特性和渗透特性都是通过试验测定。在室内试验中，原状试样的代表性、取样过程中不可避免的扰动以及初始应力的释放，试验边界条件与地基中实际情况不同等客观原因所带来的误差，使室内试验结果与地基中岩土实际性状发生差异。在原位试验中，现场测点的代表性、埋设测试元件时对岩土体的扰动，以及测试方法的可靠性等所带来的误差也难以估计。岩土材料及其试验的上述特性决定了岩土工程学科的特殊性。岩土工程是一门应用科学，在岩土工程分析时不仅需要运用综合理论知识、室内外测成果、还需要应用工程师的经验，才能获得满意的结果。在展望岩土工程发展时不能不重视岩土工程学科的特殊性以及岩土工程问题分析方法的特点。

　　5、铁道工程

　　铁道工程学科是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科。本学科是我国铁道工程专业高级专门人才的源头培养基地和重大关键技术的创新性研究基地，与国内外学术界有着紧密的联系与合作。长期以来，为我国铁路建设输送了大量高层次的技术人才，为我国铁路科技进步做出了重大贡献。在国内率先开展轨道动力学研究，并逐渐拓展为上含列车、下含路基或桥梁的“列车-轨道-路基系统动力学”。以系统动力学为基础，发展轨道结构动力设计方法与动力学仿真分析技术，结合国家和省部级20余个重点科研项目，对重载、提速及高速线路上列车-轨道系统动力作用关系、轮轨系统运行安全性及轨道结构与变形规律等关键技术问题进行了系统而深入的研究。

　　五天的学习结束了，我深深的感到每个土木人的肩上都有很重的担子。一个工程的任何一个环节都马虎不得，每一个工程师在设计施工的时候都要对的起自己的良心，因为每一个工程的安全与否都牵动着一个个家庭的幸福。每当想起汶川地震，我的脑海里都会浮现出倒塌的房屋里没有钢筋的预制板。每每想到这一幕，我的心的都会痛。立志做一名合格的工程师，不求名利，但求对得起自己的良心，对得起每一个鲜活的生命。

工程实习总结 第八篇

　　人非生而知之，要求得知识，一靠学习，二靠实践，离开了实践，学习也就成了无源之水，无本之本。实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会彷徨、犹豫、无所适从；懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论就又成了装横门面的东西。这是我在两个半月实习中的一点体会感悟。现在将我在上海市建科建设监理咨询有限公司下的上海西站综合交通枢纽南广场及地下空间（一期）工程项目部实习做如下总结：

　　在20xx年xx月xx日，我以实习生的身份来到该工程项目部。本工程主体建筑为一个局部含夹层的地下2层的结构，主要由交通换乘、公共配套服务和地下车库组成，基地面积约为13500 ，平面为一不规则四边形。本工程北侧与已经建成的上海市轨道交通11号线北段工程中的上海西站站相邻，东侧部分与上海市轨道交通网络中的15号线上海西站站相接，南临桃浦路，西侧为规划商办用地。主体结构采用现浇钢筋混凝土框架结构，围护结构采用地下连续墙支护，其中北侧围护结构利用已有11号线上海西站站的地下连续墙，东侧部分结合15号线上海西站的围护结构。基坑开挖深度约为13.25m，北区采用顺作法施工，南区采用逆作法施工。

　　首先师傅让我看了很多监理资料员的管理手册、监理规范、监理实施细则、监理计划，使我对监理工作有了初步的认识和了解。其次我又学习了监理工作的依据：

　　⑴工程施工图纸、技术说明及设计交底、会审纪要。

　　⑵监理合同及经建设方同意的《监理规划》。

　　⑶监理合同、总承包合同及分包合同（包括业主与各方签订的各种协议）。

　　⑷政府有关政策、法令、监理法规等。

　　⑸其它有关文件国家法律、法规、建设单位与施工单位签定的施工合同或协议。

　　后来师傅又帮我讲解了监理的主要工作内容：“三控、两管、一协调”，在现场控制工程的质量、进度、投资；进行合同、信息管理；积极协调参建各方的关系。为了保证工程又快又好的完成，监理人员还会采取必要的措施：

　　1、对于关键部位、重要工序进行现场旁站监理，检查符合有关规定后，才允许进行下一道工序的施工。

　　2、对于施工中重要建筑材料，在进入现场时必须检查产品出厂合格证书，或者进行见证取样，送到有相关资质的检测单位进行检验。

　　3、做好监理日志，详细记录每一天工程所发生的事情，以防工程出现质量问题，从而能够有依可查。

　　在实习期间，师傅对于我的疑惑不解总是耐心讲解，并带领我进行监理资料员的实际操作。在这两个半月的实习中，我学到了很多课本之外的知识，明白了在课本上永远无法理解的东西，有了很大的进步。在大学里，我的专业是市政工程技术，所涉及的对于资料方面的知识较少。虽然我考取了资料员证书，但还没有运用到实践中，对于理论上的知识知道的也只有皮毛。刚接触资料员的时候，现场项目总监代表、师傅给予我大力的支持和帮助，教我学习了很多岗位知识。而我自己通过翻阅以前的资料、仔细阅读监理规范、阅读公司的质量、环境和职业健康安全方面的指导书、通过询问总监代表、专业监理工程师和师傅来学习监理的岗位知识，了解监理工作。在实习前我就具备一定的电脑应用功底，而现场文字资料的编辑对电脑编辑及文学功底又有更高的要求，我通过互联网查询、向总监代表、师傅请教，对自己的知识进行补充。例如最初写会议纪要时，即使会议上所说的'话全部记录，但是对施工现场不了解，还是不能够写出一份合格到位的会议纪要，直到经过了一个多月的学习与锻炼，到现在已能独立编写大部分文字资料。

　　我的主要工作就是及时接收业主、总包、分包及相关单位有关部门下发的各种文件、资料，并进行登记、存档，写工程例会会议纪要，然后准确地将各种重要信息传达给各项目部；并及时完成师傅和总监代表交代的各项任务。在实习的过程中，我越来越觉得沟通的重要性。而沟通最重要的是首先要尊重人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待，其次是自己要主动交流自己的想法，这样才能第一时间纠正自己错误的理解。同时我在监理工作实践中，对监理的作用，监理的地位，监理的现实问题进行了思考，每天坚持写实习日记，记录了很多资料，表达了自己对于这些新鲜经历的感想，也表达我对实习工作端正态度和对实习工作更深层面的思考。

　　我以工作切身的体会到作为一名合格的信息资料员，必须要具有以下的素质：

　　1、仔细缜密。每天对着大量的数据，必须要有仔细认真的态度来对待现场监理反映的数据。

　　2、工程情况，进度要牢记于心。这样也就更利于开展工作，例如周报的编写。

　　3、工程具体情况要深入了解清楚，信息资料员必须主动了解导致工程没进度的原因，并积极协调解决问题。

　　4、资料的汇报要清晰，明了，及时。

　　信息资料员不但是一个中继，不能单单担当桥梁的作用，必须还起到聚光镜的作用。数据是零散的，各方各面的，资料到了信息资料员这里不能出现失真的现象，要象聚光镜一样，把资料的重要方面更加突显，起到一个加强的作用。信息资料员必须把数据、资料概括，汇总，进行逐项分析，反映在汇报的资料当中。

　　作为一名资料员，细心是很重要的，项目上上下下的文件，发放文都要做好记录，项目哪个人借了什么东西（包括各种书籍、仪器）都要登记，什么时候归还也要记录，项目新购什么书、什么仪器都要登记好，一起还要写上编号，有效期至哪一年等内容，除此以外，还要熟悉word excel等办公软件的应用，因此，作为一名资料员，还要经常制表，例如：下派到工地的工程师、总监、监理员名单一览表（包括姓名、性别、职称、专业、联系方法等），还有，得把收集的文件资料、监理月报、各单位往来发放文件分类放入相应的档案盒，把各个档案盒里面的资料名称打进电脑制成目录，附在各个档案盒内，以便查找。此外，打字速度也要快、准才行，因此有许多东西要制成电子文档资料的形式。要求资料员要熟悉网络搜索。实习期间，遇到政府部门、建设单位公司要检查，各项工作都要重新补缺查漏。

　　在这两个半月的实习中也看到我一些不足的地方：资料的组织、分析力度不够，专业知识不够扎实，资料的汇报还不够及时，对资料的整理收集工作还不够熟练。在接下来的工作当中，我会针对不足的地方，加强视频监控专业知识的学习；多跟踪厚街视频监控和建筑工地视频工程的现场；明确信息资料员的工作重点，向师傅学习，取长补短，加强资料的组织能力；汇报的资料重点标识，做到及时汇报，全面汇报。在今后的工作中，我要更加严格的要求自己，积极主动地去工作，独立地处理一些事务，改正不足多学好问，不断充实自己，干好自己的本职工作，提高业务水平和工作能力，为项目部的发展贡献一份自己的力量。

　　通过这次实习，我不但学到了专业知识，电脑的水平也有所提高，特别是人际关系的处理，更是受到很深的启发，要感谢总监给我这次实习的机会，使我有了全面的提高。上海建科建设监理能给予我一个充分展示自我实力的舞台，在建科监理我一定能有更好的发展和更加美好的未来。在今后的工作中我会更加认真履行职责，正确运用权限，促使业务工作能力和监理资料员水平不断提高，在为业主提供高水平专业服务的同时也为施工单位提供服务，要在技术上和施工组织管理上为建设单位及施工单位出谋划策，努力帮助其解决在施工过程中遇到的问题和困难，认真细致地做好各方面的监理工作。

　　帆船才刚启航，我会以最饱满的热情，最好的精神状态，迎接新一年工作的到来。“长风破浪总有时，直挂云帆济沧海”。

工程实习总结 第九篇

　　通过此次实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站！这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了文秘工作应持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去，了就要努力去兑现。单位也培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，对实际的文秘工作的'有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。

　　我知道工作是一项热情的事业，并且要有持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能，并且在此期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，怎样处理之间的关系。利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

　　实习期间，我从末出现无故缺勤。我勤奋好学。谦虚谨慎，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力把学到的知识应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。

　　为期2个月的实习结束了，我在2个月的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识。

　　回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益匪浅。

　　本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发。

　　我会把这此实习作为我人生的起点，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。

工程实习总结 第十篇

　　寒假结束了，与此同时，我也结束了我的寒假实习生活。在短短的二十余天的日子里，我接触到了形形色色的人，遇到了各种各样的事情，这些经历成为了我个人成长的一份宝贵的财富!

　　大致来说，在本次实习中，我对建筑工程的各方面责任和角色有了更加切合实际的了解，体会到工程建设中所包含的种种矛盾，种种限制，种种实际问题;目睹了建筑工人工作的辛苦，但是，更多的是看到他们在实际工程中的各种手法的巧妙性和实用性，比如：在进行钢筋的绑扎前，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，并且每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，接头要尽量放在受压区内;在进行混凝土施工的工程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护等等。

　　接下来让我仔细的.说一下我在实习生活中的工作情况。在实习的日子里，我在项目部里担任技术员实习生。刚开始的几天里，正好遇上工地上在进行绑扎钢筋的工作，于是我就每天拿着梁的配筋图纸，在工地上对钢筋，看钢筋的绑扎是不是正确，是不是符合规定的要求。在这期间，我几乎把所有的梁都对了一遍，与此同时，我也认识了不同规格、型号的钢筋，了解到不同的钢筋有着不同的作用，例如10号钢筋主要用作箍筋，而直径大的钢筋要在梁中起到主要的抗拉作用;还知道了钢筋重量的计算方法：

　　每米的重量(Kg)=钢筋的直径(mm)×钢筋的直(mm)×0.00617。

　　在随后的几天时间里，我主要是跟着技术员在工地上进行测量工作。在此期间，我接触到了一些测量仪器：水准仪、经纬仪、全站仪，并且基本上掌握了水准仪、经纬仪的架立、调平及使用方法，知道了这些仪器的一些要特别注意的细节，例如：仪器一定要轻拿轻放，以防损坏;在软一点的土质上架立仪器时一定要将三脚架底端踩进土中，防止测量过程中仪器的晃动，造成读数不准;水准仪读数时，塔尺的读数越大，代表着测量处得高度越低等等。在学会了这些仪器的使用后，我就配合着技术员在工地上进行抄平、放线等基本测量工作。

　　在实习期间，我和项目部里的安全员比较熟悉，从他的工作经验中我得知，安全，是整个工地上最重要的事情，假如工人人身没有了安全保障，那么就没有办法保证工程的如期完成，没有办法保证完成的建筑物能够被安全的使用。我了解到，建筑施工的特点主要由建筑产品的特点决定，除了建筑产品具有体积庞大，复杂多样，整体难分，不易移动等特点外，还有以下主要特点：

　　1、生产的流动性;

　　2、产品的形式多样性;

　　3、施工技术复杂;

　　4、露天和高空作业多;

　　5、机械化程度低。

　　这就使得建筑安全控制成为非常不易做到、但是又必须做好的一项工作。通过向安全员学习，我认识到建筑安全生产管理制度的主要内容有以下几点：

　　1、思想重视;

　　2、建立安全生产管理制度;

　　3、建立安全专职机构和配备专职的安全技术人员;

　　4、切实保证职工在安全的条件下进行施工作业;

　　5、采取有针对性的安全技术措施。

　　另外，只有所有工人心中都有安全意识，一起参与，一起努力，才能做好安全保障的工作!

　　短短的二十余日结束了，在这次实习中我获益匪浅，接触到了很多社会上的人和事，增长了见识，获得了经验，培养了品质，提高了技术。同时也使我认识到理论知识与实际实践的差距，在学校里，老师给我们讲的都是他们所经历过并且掌握的知识，并不是我们的经历，我们并没有真正的掌握那些知识的;另一部分，老师所传授的内容虽然广博，但是我们所接触到并且吸收的只是我们这个专业的一部分，只是一些皮毛，要想真真正正的掌握专业性更强的知识，只有通过实际的学习和观察才能有所收获!

　　最后我想以一次我与项目经理的谈话结束我的实习报告。

　　那一天我对他说：“你看你，现在是项目经理，又有很强的技术，还天天看书，这么用功的学习!”

　　然后他想了一会问我：“你会不会做西红柿炒鸡蛋?”

　　我不知道他是什么意思，就说：“会啊，我会做很多菜!”

　　“那么既然你会做这道菜，但是如果你去了烹饪学校为什么还要学习这道菜?”我一时不知道该怎么回答他的问题。

　　最后他告诉我：“学无止境!”

工程实习总结 第十一篇

　　转眼间又是一周的时间，感觉时间过的很快啊！不过，每一天的忙碌都充实着自己，且每周的实习总结报告，使我都细细的回味着实习时留下的经验。

　　在这周里，可以说每天都在忙碌中充实着自己。同时我也深深的体会到服务行业的重要性。南京工地一台SR150的油水分离器损坏。此问题虽是小问题，但考虑到客户的时间重要性，通过和客户沟通，以最短的时间将油水分离器更换上。由于自己是新手，还是需要积累经验的，油水分离器的工作原理，简单说就是利用油的密度小于水的密度，将水从油水分离器的底部开关处排出，有效的保护发动机的正常工作。在更换油水分离器时，注意将透明的地壳中泵满油，看是否有漏油的现象，如有漏油现象，将其开关扭紧，同时，在更换油水分离器后，要及时排出其中的水，再启动旋挖钻机。

　　SR280R的钻杆有开裂的现象，摩阻杆的第一节杆的外键条有横向开裂，而且第一节杆的一米杆处也有开裂的现象。在现场，我们只有先协助客户将开裂处打破口，补焊。随后，师傅和北京总公司联系协商解决的'方案。

　　SR250R的辅泵上的压力传感器有漏油的现象。在处理此问题的过程中，我深深的理解传感器的作用。如果没有此传感器，发动机将无怠速；如果将此传感器的两根线短接后，发动机工作正常，但是在动作各油缸时，发动机无自动提速，同时输入底盘密码51863进入底盘检测界面，检查发动机转速正常。通过此过程，我明白压力传感器是将辅泵的动作信号传输到发动机的ECM模块，而其控制发动机的正常工作。

　　通过本周的实习，我积累了更多的现场服务经验，同时，在和客户的交流接触中，不断提高自己的能力。

工程实习总结 第十二篇

　　为了提高测绘专业全体人员的专业素质和动手能力，理论知识与实践经验相结合，深化理论指导实践，用实践理解马克思主义辩证唯物主义理论。学校安排了为期一周的专业实习，内容包括用dj—6经纬仪进行测绘和平面绘制。在实践中，我们要掌握仪器的操作，锻炼熟练程度，同时培养发现和解决测量领域问题的能力。

　　一周紧张而难忘的测量练习以胜利的欢呼结束。

　　通过这次实践，我们巩固、拓展和深化了课堂上所学的理论知识，掌握了dj—6经纬仪的基本操作，达到了一定的熟练程度，也有机会学习地形图的绘制方法。在培养每个人绘制草图和使用cad绘图能力的同时，也积累了自己的绘图经验，提高了绘图速度。我们不仅从这个专业实践中获得了测量实践的初步经验和基本技能，而且还注重培养我们的独立工作能力和在测量现场发现和解决问题的能力。而且进一步掌握了测量仪器的使用技巧，提高了数据计算能力和对数据的敏感度，对小区域大比例尺地形图测绘的全过程有了全面系统的了解。这些知识在学校里往往很少被我接触和重视，但却非常重要，因此，这次实习不仅让我积累了很多经验，也学到了很多实践知识，因为我们都明白实践是检验真理的唯一标准，这就是马克思主义的辩证唯物主义真理！

　　这次实习也让我意识到测绘专业是一个团队工作！我们组有七个人，每个人的工作任务和各自的强项都不一样。只有合作，才能发挥更高的.效率。我的主要任务是用仪器测量数据。同时，这次实习也扩大了我们与老师和同学的交流与合作能力。因为人们常说测绘专业需要团队精神，我并没有完全理解。的确，要完成一次调查实践，光靠一个人的力量和构思是远远不够的，不可能把工作做好。只有团队所有成员的配合和团结，才能让实习快速高效的完成。

　　俗话说“三头不如一头”。此外，这一调查实践培养了我们小组的分工合作能力，增进了学生之间的感情，加深了友谊。实习期间难免会遇到一些坎坷的事情让大家不开心，但可以及时沟通，忘记昨天的不开心，迎接新的日出！我们完成这次实习的原则是让每个组员学知识，踏实，独立完成一项工作，达到相应的锻炼效果，然后轮流达到共同练习的目的，而不是简单的抢时间，抢进度，草草完成工作，从而达不到实习的预期目标。就算收工了，也要从头再来，太浪费了，浪费时间和精力，破坏了团队成员的积极性，得不偿失。因为测绘专业有自己的《测绘法》，所以规定了测绘的精度要求，每个测绘人员都必须遵守。

　　另外，平时这么粗心的话，对自己没有责任，现在也习惯了粗心，以后也会草率对待自己的工作！另外，我们给你锻炼的机会这么少，意味着浪费了一个绝佳的机会。丢了真可惜！因此，我们小组的每个成员都进行独立观察，记录每个站，现场计算经纬仪测量值，及时解决发现的问题，不检查上一步，也不进行下一步测量，以便逐步检查，返回后准确计算行业，因为这样做不仅可以防止误差积累，及时发现误差，而且可以提高测量效率，避免测量不准确时重新测量。即使我们重复测试，如果我们以严谨的态度犯了错误，我们也会返工，我们永远不会粗心大意。直到满足测量要求。我们很清楚，我们在工程上需要的是细心、耐心、毅力和严谨的态度。只有这样，以后上班才会得心应手，少走弯路。

工程实习总结 第十三篇

　　首先感谢xx公司给了我这个工作机会，让我有幸成为其中的一员。在将近三个月的工作中，我学习到很多以前没有接触过的知识，同时x也给了我一个锻炼和成长的过程。

　　来x工作已有两个多月，在这两个月的时间里，公司领导和各部门同事对我热心帮忙，使我倍感亲切，迅速的适应了新的工作环境。期间通过参加大区、公司组织的各种培训及活动，使我对x的发展历史、企业精神和文化有了深刻的了解和认识，同时也全面的提升了自己的素质和专业潜力，增强了我对公司的归属感，让我受益匪浅。

　　在x工作，接触到了很多以前没有接触过的工作，每一天都能学习到新的知识和技能。公司还安排了带岗人，在带岗人和各位同事的悉心帮忙下，使我较快的理清了思路、投入到工作的主角当中。

　　我的岗位是资料员，我主要是负责工程项目的资料档案管理、统计管理及内业管理工作。负责工程项目的所有图纸的接收、清点、登记、发放、归档、管理工作，在收到工程图纸并进行登记以后，按规定向有关单位和人员签发，由收件方签字确认。图纸采用散装方式折叠，按资料目录的顺序，对建筑平面图、立面图、剖面图、建筑详图、结构施工图等建筑工程图纸进行分类管理。收集整理施工过程中所有技术变更、洽商记录、会议纪要等资料并归档。项目文件资料的.登记、受控、分办、催办、收发、用印、传递、立卷、归档和销毁等工作。认真做好各类资料积累、整理、处理、保管和归档立卷等工作。

　　资料员的工作看似简单，实则比较细碎烦琐，能够真正做好并不容易，通过多次的自检自查，在收获的同时也暴露出了许多需要整改的问题和不足之处：

　　1、文件及变更流转的及时性差：文件的接收日期与施工单位的发文日期时有偏差，往往变更发出后，施工单位施工完成一段时间后才送回变更确认单，工程资料应随工程进度同步收集、整理并按规定移交和存档。接下来的工作中，我将在这方面加强跟踪，提高文件流转的及时性。

　　2、专业知识的缺乏：在工程资料的管理中，由于自身专业知识的缺乏使我对一些专业词汇、概念的掌控不佳，造成资料整理的效率降低。在这方面我会通过自身的学习与积累，项目部各专业工程师的指导，努力克服，提高工作效率。

　　3、增强工程资料电子归档意识：定期刻盘存档，确保资料有完整的备份，避免日后因资料遗失发生纠纷。以上这些不足之处这给我指明了改善方向，在今后的工作中，我会多认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作潜力，加强工作职责感，及时做好个人的各项工作。

　　感谢各位领导和同事在我加入x这段时间里对我的帮忙，也期望在今后的工作中对我多加支持，多提推荐和要求，使我更好的完善自己，更好的适应工作需要。

工程实习总结 第十四篇

　　工程勘察实训分别为室外勘察实训和室内资料整理实训。在实训之前，我们接触到工程勘察这门课程，并展开了相关的学习，开始对工程勘察有所了解。经过为期八天的实训，增强了我们的观察能力和动手能力，还拓宽了我们的知识面，使得工程勘察这门课程更接近现实，此次实训让我们走出课室，走进现实，很好的将理论和实践相结合。

　　室外勘察实训为期四天，刚好是冬天，而到我们实训的时候刚好遇上了强冷空气的到来且寒冷橙色预警信号，我们都穿上了我们的御寒装备如帽子、羽绒等，坚持在寒风的最前线按照正常的上课时间到工地，每一天都如第一天那样，即使室外寒冷我们的热情也不退减、求知的欲望也没减弱。

　　实训的第一天，老师先给我们做好准备工作，给我们讲述了这次实训的目的、任务、意义、要求、实训过程需要注意的事情和记录表如何填写，还给我们讲解了钻机的简单结构和工作原理等。在室外的工地上，没有课室的安静舒适，同学们却围着老师依旧认真听讲和做好笔记，我也生怕落下了重点，一样认真听讲着。接下来的几天实训，我们都跟着钻机师父，认真观察钻机的工作原理，去了解钻机每一个步骤的操作过程，例如钻管长度取用、钻头的组成结构、如何打标贯、泥浆的.作用等等。我们最主要的任务是观察和认识钻孔师父钻出来的土，必须清楚学习土如何分层，每一层土的特性如颜色、密实度、可塑性、湿度、硬度等。因为一开始，我们紧有的就只是书本的理论知识，所以会遇到很多的问题，我们都会虚心问老师问钻孔师父，他们都会认真讲解，把他们的理论和实践相结合的知识经验都告诉我们，而我们专心听讲着加上结合实体的土，我们慢慢了解各种土的资料。这次室外实训，我们一共记录了4个孔。

　　室外实训我们熟悉了室外勘察的基本方法和工作原理，也学习了现场记录数据。接下来的就是到了室内资料整理实训，时间也是四天，我们也像正常上课时间一样来到了电脑机房，第一天面对着工程勘察的软件，这是我们以前从未接触过的软件，师兄认真讲解分析给我们听，还一步一步操作给我们看，然后我们结合教学视频，把室外的数据都录入到电脑来，一开始的时候因为还不太熟悉，所以懵懂的录入数据之余也带着烦躁，后来越做越多了还了解了录入数据所要表达的意义，生成了成果表格、CAD图和文字报告，坚持了四天，终于完成了勘察资料整理。

　　这次工程勘察实训，很好的将理论知识和实践经验相结合，在实践中学习知识，并从理论中去检验实践的正确性。在老师和钻机师父的指导下，我们完成了八天的实训，每一天的坚持让我受益匪浅，更巩固了工程勘察这门课的知识，而且还初步了解认识了工程勘察的操作过程，方便我以后更好的学习关于这门课程的知识。

工程实习总结 第十五篇

　　在大学一年级的下学期，我学习并参加了由学校为提高在校大学生实践能力而开设的工程训练课程D。它包括有工程实践概论、车削实验、铣削实验、焊接实验、铸造实验、钳工实验、数控铣削实验、数控车削实验、数控线切割实验、自行车拆装实验。

　　当然，因为每个同学的选课不同，上课时间以及课程顺序都有所不同。比如我第一节课上的是钳工实验，由于第一次接触这种课程，我心里比较紧张，所以第一节课做的不是太好。而且用了很多的时间，不过最后还是做了出来，这让我还是很有成就感的。所以，从那后我便对这门学科有了好感。

　　通过这一系列的课程，我学到了很多，它教会我们的不仅仅是实际操作的能力，还有团队合作的能力、应及操作的能力等等。由于设备有限，所以我们的课程的'每一个实验都是分小组进行的。我个人认为在这些实验中自行车拆装实验和铸造实验最为锻炼我们的团队合作能力，而钳工实验以及焊接实验则最能提高我们的个人操作能力。钳工实验除了第一步需要合作外，其余步骤皆需我们独立完成。我们要独立打磨出一个螺丝钉，而这都是以前不曾接触过的。甚至有一些不小心的同学在打磨的时候伤到了自己的手。焊接实验则有些惊心动魄，看着那些飞射的火花，开始做的时候总是畏首畏尾的，导致训练并不顺利。不过好在我们独立练习的时间较长，因此最后放开了，所以，成绩还是比较让人满意的。而自行车拆装实验和铸造实验算是我印象最深的两次实验了。因为这两次实验都让我体验到了团队的宝贵，在实验过程中每个人都非常认真而用心，而实验后的成就感也让每个人由衷的感到开心。比如自行车拆装实验，我们是四个人一组，在看完讲解视频和老师的教学后，我们四个人拆前轮的、拆龙头的、拿工具的，一下就忙碌开来。所以我们完成的也很快，不在最后装自行车的时候就没有这么顺利了，因此我们完成的总时间算比较长的了。而在铸造实验中，我们是两个人合作。这次合作遇到了一些问题，因为铸造实验的难度较大且步骤复杂，所以我们两个都不能完整的记住每一个步骤，所以我们会讨论而导致分工并不算太好。一开始还出现了错误，不过还好的是因为我们的谨慎，沙模型一次性就做成功了。之后，我们还给其他同学提供了一些帮助。我想，每一位同学都或多或少的会有一些感悟，一些收获。

　　当然，这里面其实还是有一些不足之处。首先是我们学生，许多学生迟到不说，上课也不认真听讲。当然，那些毕竟是少数的，大多数学生还是非常认真的，而且也有很多很好的想法。另外，一些老师也有不足。比如许多的老师都讲家乡话，而不用普通话。这对我们学生造成了很大的困扰，本来学习时间就很短再加上听不懂老师的语言，这会让我们在实际操作的时候很困惑。而且个别老师非常没有耐心，再给我们讲的时候还会带着一些不好的情绪，让我们一上课就无缘无故被骂一顿。讲例题的时候也只是敷衍了事。这种就让我们觉得上课被白骂一顿不说还没学到东西。所以我希望这些老师可以做一些改变，毕竟不是所有的学生都没有用心学习。

　　在这些课程中，车间车削的朱老师给我留下了很深的印象。因为他比较幽默而且讲解的非常仔细，可以说是面面俱到，并且也很有耐心。希望某些老师可以多向朱老师学习。我想老师如果有点耐心而且讲仔细一点的话，学生还是会做的挺好的。

　　总之，从这一些课程里面我们都学习到了很多必要的东西。希望学校能更进一步的计划这些课程，可能的话可以在扩大一些实习的范围。