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自驾去西藏旅行需要花费多少钱通用2篇

2024-09-23 12:51:11 1级文库

对于去西藏是个不错的选择,新鲜的空气,深蓝的天空,一望无际的陆地,犹如处于仙境般的感觉,那究竟去西藏自驾旅行需要花费多少钱?

自驾去西藏旅行需要花费多少钱通用2篇

自驾去西藏旅行需要花费多少钱通用2篇 篇一

交通费用:北京出发,常规川进青出线路(包含稻城亚丁)公里数在9000公里左右,百公里十个油,全程需要900个油,藏区油价稍高,按照全程92号汽油7块算(如果车必须加95号汽油,建议还是换辆车再去西藏),油费开支900*7=6300元,高速费,北京到成都860元左右,西宁到北京950元左右,再加上别的过路过桥费,全程过路费按照2000元算已经是最低,所以全程交通支出费用在8300元上下。

远方有时候并不远

有人说可以趁着高速免费的时候跑长途,但是最近几年来自有车辆快速普及,节假日免费的时候,高速公路上车满为患,许多新手借机上路,增加了很多不确定因素,因此如果条件允许,国家免费的便宜能不占就尽量不占吧。

食宿消费:全程在路上,吃住的话不能太次,到了成都得吃个火锅,到了理塘吃个高原鱼,到了林芝吃个石锅鸡,到了拉萨藏家宴不能少,到了青海甘肃手抓肯定要来一份,平常偶尔吃吃川菜,泡面,两个人在外面十八天,早餐算20,午餐80,晚餐100,一天200吃饭是个正常值,18*200=3600元,住宿的话就按照七天如家的快捷酒店水平,17*200=3400元,食宿支出7000元

独享静世界-亚丁

门票问题:这一路主要会产生的门票,主要有成都市里的景点:武侯祠,熊猫基地、杜甫草堂、金沙等,路上的有:泸定桥,塔公寺、稻城亚丁、来古/米堆冰川、大峡谷、墨脱、拉萨市里的布达拉宫、大小昭寺、色拉寺、羊湖、纳木错、茶卡盐湖、青海湖、塔尔寺等,人均门票支出在1600-1800之间,两人合计3400元(未算折扣的前提下)

以上费用是必须支出的费用,还有一些隐形费用也在此列出以下:车辆维修保养各种添加剂以及爆胎准备配件的成本,1000元/车;出发前采购装备的费用,登山鞋,运动服,护肤品,个人用品,1000元/人,两人合计2000元;个人药品及保险支出:出发前买些红景天,路上高反了买点氧气和抗高反药物,路上不定有个头疼脑热不舒服的,另外一定要买旅行保险,这个都下来按照300/人,两人合计600元,最后还有一个购物环节,出去一趟总要为自己,为家人为朋友,为同事带点什么东西回来,这个采一个中间值,2000元/人,合计4000元。

这样两个人从北京出发自驾西藏一趟的大致费用列表就出来了:交通支出8300+食宿7000+门票3400+其他杂费7600=26300元,平均每人13150元。不算不知道,一算吓一跳,看来自驾去一趟西藏成本还是蛮高的。

自驾去西藏旅行需要花费多少钱通用2篇 篇二

发动机类型

低转扭矩更大的柴油车更适合

发动机是汽车动力的核心,在起伏不断的盘山公路上,对汽车的功率扭矩有着一定的要求,本质上自然是功率扭矩越大越好,但在一定价位内,柴油发动机的低转速大扭矩天性显然能Hold住这种路况,多拉几个人、多带一点行李,汽车也不会有超负荷的表现。

增压器让汽车面对“高反”更从容

另外,汽车也有“高反”,低气压让汽车发动机“吸入”不了足够的空气满足燃烧需求,所以带增压器的发动机应对高反会更加从容。另外,如果走的是路况较差的、起伏较多的川藏线,那么建议选择涡轮增压车型,因为要频繁拉高转速,增压效果好,还省油,如果是路况好一点、平路较多的青藏线,那么建议选择机械增压车型,发动机低转速就能获得相当不错的增压效果,日常驾驶动力会更游刃有余。

变速箱类型

DSG/DCT不适合低档位频繁换挡

对于进藏而言,低档位表现较差的双离合变速箱第一个会被淘汰,频繁高转速低档位开车,很多干式双离合变速箱都承受不了长期的大扭矩频繁换挡,容易过热,且驾驶体验很差。部分低端车型使用的CVT变速箱也不适合,这种变速箱的优势在于低转速的超高传动比,节油是其关键词,但扭矩承受能力却有限,长期大扭矩“低档位”使用同样会影响变速箱寿命。至于手动变速箱,频繁换挡容易让人疲劳,综合来看,还是传统的行星齿轮自动变速箱最适合这种驾驶环境。

底盘悬架/轮胎选择

面对复杂多变的路况,自然应该选择支撑性和舒适性都很出色的多连杆后悬架(最好非独立五连杆,再带上稳定杆),板车后悬虽然可靠耐用,但长时间颠簸会让人处于烦躁、疲劳的状态,不利于安全驾驶。当然,悬架也不是越高端越舒适越好,很多100多万的旗舰车都配主动空气减震器,这玩意在常规公路、高速开起来舒适度极高,但也很娇贵,不适合进藏。

轮胎同样应该选择抓地好、舒适度高的大胎宽、高扁平比型号,例如一些硬派SUV的轮胎,扁平比都在75%左右,胎壁厚实,花纹很深,可靠耐用,抓地力强,不怕磕碰。

四驱系统/助力转向

严格走公路线的话,实际上进藏对四驱车并没有硬性要求,另外,即使是脱困能力非常强大的分时四驱车,个人也不建议开车在不知名的路线上游荡,风险很大。

频繁大角度转向的盘山公路

转向比偏大偏轻为宜,进藏出了名的九曲十八弯,偏轻的电动助力转向是个不错的选择,虽然缺乏路感,但非常省力,不容易疲劳,同时,转向比要大,灵敏度要高,开起来更省心。

油箱容积/行李架改装

对进藏而言,汽车油箱自然是越大越好,可以免除频繁找加油站的麻烦。另外,尽量选择后备箱空间大的SUV车型,可以带上几个装满油的备用油箱,降低风险系数。同时,车顶行李架上方也可以加装行李箱,用来放置日常用品。

自驾去西藏旅行需要花费多少钱通用2篇

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