消防安全知识培训【5篇】

在生活中，我们有时候会遇到汽车排气管出水的情况。书读百遍，其义自见，下面是勤劳的小编Waner给家人们整理的5篇消防安全知识培训，希望对大家有所启发。

消防安全知识培训【5篇】 篇一

根据很多轮胎的质保期说明，轮胎的使用里程一般不要超过6~10万公里，或者使用年限不超过3~5年，为什么是个区间呢？这是因为不同的轮胎有不同的更换标准，例如米其林 195、205等这样的轮胎在不吃胎不偏磨情况下，正常使用6万公里以上没问题， 普利司通、倍耐力、固特异等相同规格的轮胎也差不多是这个里程，而宽胎、四驱车的轮胎、开车喜欢急起急停车主的轮胎使用里程就会相对短一些。

在使用年限上，由于轮胎的橡胶都有老化期，所以即使您的爱车10年只开了1万公里，车胎也需要更换。小编建议大家在正常用车的情况下，到达轮胎使用下限(6万公里/3年)时候就更换轮胎，毕竟安全第一、任何东西都不如自己和家人的生命安全宝贵——况且4条轮胎也花不了多少钱。

消防安全知识培训【5篇】 篇二

一、 汽油燃烧的原理

1、 汽油的主要成分为 C 4 -C 12 烃类，属混合烃类物品，其组成较为复杂。

2、 汽油燃烧后主要产生二氧化碳、 水和少量一氧化碳，废气中的一氧化碳在三元催化器内与氧会再次反应变成无毒的二氧化碳后排出。

3、 每1千克汽油与空气混合燃烧后产生约会1.42千克的水，主要以汽态的形式排入大气。

二、 液态水的形成

1、 发动机工作时从汽缸排出的气体达400-800℃甚至更高，此时燃烧生成的水是汽态的。

2、 发动机暖机阶段排气系统温度低，废气中的汽态水会发生凝聚现象，大量的水会吸附在的气温相对较低的排气管壁上。

3、 随着排气系统的温度升高，废气中的水会以汽态的形式排出，是人们肉眼所看不到的。

4、如外界气温较低时，排出的汽态水会在空气中凝聚，会以雾的形态出现，即常见的排气管口冒白雾现象。

三、排气管喷水现象

1、 车辆尾部排气管实际是一个主消音器，其主要作用是消除发动机排气的噪音，减少车辆噪音对环境的`污染。

2、由于主消音器位于车的后部，温度相对较低，里面为多腔室结构，容易形成积水。

4、 发动机高速运行时里面的积水在气流的作用下会被排出，即常见的喷水现象。

5、 经常在拥堵路面低速行驶的车辆，特别在冬季消音器积水现象会略重。

6、 如燃油内硫的含量超标，发动机燃烧后会产生硫的氧化物，与水一起积聚在里面易导致消音器腐蚀穿孔。

7、 将车停在上坡道上，原地轰一轰油门有助于积水的排出，可以延长消音器的使用寿命。

消防安全知识培训【5篇】 篇三

一、 汽油燃烧的原理

1、 汽油的主要成分为 C 4 -C 12 烃类，属混合烃类物品，其组成较为复杂。

2、 汽油燃烧后主要产生二氧化碳、 水和少量一氧化碳，废气中的一氧化碳在三元催化器内与氧会再次反应变成无毒的二氧化碳后排出。

3、 每1千克汽油与空气混合燃烧后产生约会1.42千克的水，主要以汽态的形式排入大气。

二、 液态水的形成

1、 发动机工作时从汽缸排出的气体达400-800℃甚至更高，此时燃烧生成的水是汽态的。

2、 发动机暖机阶段排气系统温度低，废气中的汽态水会发生凝聚现象，大量的水会吸附在的气温相对较低的排气管壁上。

3、 随着排气系统的温度升高，废气中的水会以汽态的形式排出，是人们肉眼所看不到的。

4、如外界气温较低时，排出的汽态水会在空气中凝聚，会以雾的形态出现，即常见的排气管口冒白雾现象。

三、排气管喷水现象

1、 车辆尾部排气管实际是一个主消音器，其主要作用是消除发动机排气的噪音，减少车辆噪音对环境的污染。

2、由于主消音器位于车的后部，温度相对较低，里面为多腔室结构，容易形成积水。

4、 发动机高速运行时里面的积水在气流的作用下会被排出，即常见的喷水现象。

5、 经常在拥堵路面低速行驶的车辆，特别在冬季消音器积水现象会略重。

6、 如燃油内硫的含量超标，发动机燃烧后会产生硫的氧化物，与水一起积聚在里面易导致消音器腐蚀穿孔。

7、 将车停在上坡道上，原地轰一轰油门有助于积水的排出，可以延长消音器的使用寿命。

关于汽车配件我们要经常检查，有故障的要及时更换，毕竟生命比什么都重要，那汽车轮胎多久换一次呢？

消防安全知识培训【5篇】 篇四

胎壁被扎

胎壁被扎的确比胎面受伤更危险—小编的车就曾被人把四条胎的胎壁全扎了，如果受损处位于轮胎标识下侧靠近轮毂边缘，轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，几乎无法修补。

多次补胎

一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多的车胎即使补得很好，仍然会增加危险出现的几率。

起包变形

轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎。

磨损严重

每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识(如下图所示)，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。

消防安全知识培训【5篇】 篇五

1、避免蹭胎壁

很多时候，蹭胎壁是在车辆靠边时无意中造成的，可能是车主车感不佳，也可能是车主开小差。轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位，磨损严重的话也会造成轮胎鼓包，带来爆胎的隐患。因此，车主在靠边停车的时候，应该多留心车辆与路肩的距离，避免蹭胎壁。

2、夏天不要降低胎压

不少车主错误地认为，夏天气温高，降低胎压能避免爆胎。这样操作，轮胎与地面的接触面会加大，摩擦力增加，加快轮胎磨损，而且会导致胎温上升更快，更容易爆胎。所以，夏天依然要保持正常的胎压。

3、避免原地打方向

由于车感不佳，很多新手都喜欢原地打方向，这个坏习惯基本上是从驾校里面带出来的。原地打方向会令轮胎的磨损集中在同一个接触面上，造成轮胎局部严重磨损，缩短使用寿命。因此，车主应避免原地打方向，而应该在轮胎滚动时打方向，这样的话，地面给轮胎带来的`才是全方位且均匀的正常磨损。

4、根据轮胎磨损状况互换四条轮胎

由于汽车前轴与后轴的载荷并不相同，为了让四条轮胎的磨损能够均等，延长使用寿命，我们建议车主每隔8000或10000公里互换一次四条轮胎的位置。车主也可以视轮胎磨损情况，决定是否调换四条轮胎的位置。

5、保持合适的胎压

合适的胎压能保证轮胎的接地面积均匀，减少不必要的磨损。因此，车主应该养成定期检测胎压的习惯，随时了解轮胎的胎压状况。检测胎压可以到专业的维修店，也可以购买胎压计自己检测，胎压标准可参照车辆的胎压标签。

6、避免撞击路肩和陷入坑洞

有些车主的停车方式比较霸气，他们喜欢让车骑上路肩停放。在车辆骑上路肩的过程中，轮胎会受到挤压，容易导致轮胎侧面的帘子线断裂，造成轮胎鼓包。

路面的坑洞同样要避开。当轮胎碾过坑洞时，轮胎同样会受到挤压。坑洞越大、车速越高，轮胎受到的挤压力度也越大，这样也会导致轮胎出现鼓包。